Карбюраторлардың қырғызға арналған моторларының өмірбаяндарындагы рольі

Түсіну Карбуратор Цеппен жылдамдау моторларындағы функция

Цеппен жылдамдау апаратурасының негізгі бөліктері

Цеппен жылдамдау апаратурасы әдетте бірнеше маңызды бөліктерден тұрады, әрқайсысы мотордың тиімді тұруын қамтамасыз ету үшін һауа мен керістің дұрыс пропорцияларында қосуына маңызды rol атады. Негізгі бөліктерге шың бөлігі, жетістер, диафрагма және тормоз плита қатысты.

• Ағынды камера : Бұл бөлік керісті резервте сақтайды, карбюратордағы керістің деңгейін сақтайды.
• Жетістер : Бұл кіші ашулықтар керістің һауа токына шығып жатқанын реттеу үшін маңызды.
• Диафрагма : ТопMON өсуін басып шығу үшін карбюратордағы басының өзгеруіне жауап береді.
• Шаршы табаны : Ауа потоқын басқарады, сондықтан мотордың жылдамдығы мен күшінің шығыны негізделеді.

Қыр арқылы карбюраторлар әдетте диафрагма немесе поршневы түрлерде болады, олар сыртқы қосмекездер үшін маңызды екенін сипаттайды, себебі олар әртүрлі орталықтарда дайын қызмет етеді. Бұл түрлер оптималдық шарттағы қажетті түрлендірулерді береді,.air-fuel арнайы қосымшаға арналған.

Ауа-топMON динамикасы

Карбюратордың негізгі функциясы - әртүрлі жұмыс шарттарында оптималды ауыр-майлық қоспа беруге дейін. Бұл мотордың қызмет ететініздігі мен уақытына әсер етеді. Жалпы, пилкөп моторлары үшін идеалды ауыр-майлық қатынасы табысты 14.7:1, бұл 14.7 бөлік ауаға бір бөлік май деп анықталады.

Бұл қатынастың маңыздылығын азайту мүмеміз жоқ, себебі ол мотордың қашық немесе көп майлық режимде қызмет етуін анықтайды. Қашық қоспа май жеткіліксіз болады, бұл моторға зиян беруге мүмкіндік береді, ал көп майлық қоспа май жиірек болады, бұл сақтамасыз қалу және шығыс қорытындысын арттырады. Аудан және температура бұл қатынасты әсер етуге мүмкіндік береді; мысалы, жоғары аудандарда атмосфералық басында кемістікке сәйкес түзетулер керек, сонымен қатар, суық температураларда әдепті суық басталу үшін көп майлық қоспа қажет. Бұл динамика карбюраторды жақсы түзетуіңіздің әртүрлі қоршаған шарттарда бірдей қызмет етуге қажет екенін білдіреді.

Карбюратордың қызметі қаласау моторының ұзақ жүріп қалуына қалай тәсіл етеді

Қызылға қarama-tamama және артықшылықсыз кеңістіктердің мотордың сөндіруіне қандай әсері бар

Әріп-мотор кеңістігі қаласау моторларының ұзақ жүріп қалуын әсер ететін маңызды фактор. Екі әртүрлі кеңістік (ары қызылға қarama-tamama және артықшылықсыз) әртүрлі шешімдер береді. Артықшылықтың болатын кеңістік, соңғы моторда карбондық толқын қосады. Бұл толқын мотордың қиындығын азайтады және шығыс проблемаларын қосады, көбінесе искра қораптарын қоршағанда орын алады. Оң тaraқта, артықшылық жоқ кеңістік - мотордың ыстық болуын қамтамасыз етеді, бұл да мотордың қосылуына әкелуі мүмкін. Эксперттер қате кеңістіктерге қарсы ұйымдастырады, себебі олар мотордың ұзақ жүріп қалуын қысқартатын негізгі себептердің бірі. Қаласау операторларымен қатарлармен өткен зерттеулерде анықталды, қаласау карбюраторын регулярлықпен настройдалатын адамдар мотордың қате жұмыс істемесін азайтуға болады.

Карбюратордың қызметі мен мотордың өмірінің ұзақтығы арасындағы корреляция

Жақсы жинақталған карбуратор жылдам қосымша топтауға және зор бензин құралдарының өмірбаптын оптималдау үшін маңызды. Қызметкерлердің аичесі-саясаттық міндеттері, идеалдық һава-бензин сипаттамасын сақтайды, бұл жеңілдікке әкелетін кем дегенде бір нәтиже береді. Айнымалылықпен қарсылау, карбюратордың іске қосылуының көбінесе қозғалыс компоненттерінде стресс және фрикциондық процестердің артуына әкеледі, сонымен қатар өсу деңгейін арттырады. Зерттеулер бойынша, регулярлық карбюратордың техникалық тексеруі мотордың өмірбаптын 20% -ге дейін арттыра алады. Жылдың кез келген уақытында немесе операциялық шарттар өзгерген кезде, мысалы, жоғары аудандарда немесе температуралық ауыстыруларда, карбюраторды калибрировка ету қажет болады. Бұл тексеру мотордың жақсы жұмыс істейтіні мен ұзақ өмірбаптын сақтау үшін маңызды.

Карбюратордың қызықты проблемалары, олар қаншалықты өмірбаптын кішірейтін

Жабық жеткізу және бензинді қайта қолдану мeseлейі

Қорқынушы жетістер - қыр ағашы карбюраторларында кездесетін танымал мәселе, бұл ең көп беделсіз топшырғы сабағы мен қоршаған шошқының дамуына байланысты. Бұл шошқалар тоннельдерді қорқынушы жасайды, топшырғы қол жеткізімін сияқты төмендетеді және мотордың күші төмендейді және нестейді деп белгіленген симптомдарға себеп болады. Салалық статистика бойынша, қыр ағашының 30%-ден аса қателері топшырғы мeseлеlerімен байланысты. Профилактика әдістері арасына қызметкер топшырғы пайдалану және карбюраторды қорқынушылықтан сақтау үшін регулярды тазалау кіреді. Топшырғы фильтрлерін тексеру және оңтүстік топшырғы сапасын сақтау үшін алмастыру да көмектеседі.

Жұмыртқалары және игла арқылы ашу

Карбюратордағы жұпталған диафрагмалар топтық су басуын және мотордың қарым-қатынасы жоғары болуына себеп болуы мүмкін, себебі олар тезгілдік топтық ағыны сапасыз сақтауда маңызды. Бұл ағыны регулирлау үшін пайдаланылатын игольчат крандар уақытша жұмыс істей алмасты, осылайша бірдей проблемалар шығуы мүмкін. Жұпталған элементтерге қарсы келетін сипаттамаларға цеппилердің басталуында қиындықтар және мотордың қарым-қатынасының ауыстырылуы қосымша болады. Төзету жобалары қорында осы елементтерді өте көп өзгертуге болады, жұпталған диафрагмалар мен игольчат крандар карбюраторға қатысты 20%-ден астам төзетулерді қамтиды. Осы проблемалардан қорғалу үшін цеппилер өнімдерінің иесі осы компоненттерді тез тексеру керек және жұпталған элементтердің белгілері ашу кезінде оларды өзгертіп, карбюратордың тиімді қызмет етуін сақтау керек.

Топ-воздух соқытының дұрыс емес нисабының сипаттамалары

Ауыр-сүйік қатынастары әртүрлі симптомдар ретінде көрінеді, олар арасында қайғылық, тұтынушылық және кARA қара дым шығуы бар, бұл ең соңында жағдайда өшірім немесе қалдық болуы мүмкін. Бұл мәселелерді шешуге кіреді, карбюратордың ыстық және сүйік параметрлерін қажетті баланstaға дейін өзгерту. Эксперттер қозғалыс қабілеті мен уздық үшін дұрыс қатынастарды сақтаудың маңыздылығын бас тартады. Мотордың қозғалысы графикалары көрсетеді, оптималды қозғалыс қандай қатынастарда жетілген. Регулярлық настройка және пиладан қолдану құралының кестесімен консультация осы мәселелерді мотор өмірін бірқатар асерте бейнелей алады.

Мотордың ұзақ өміріне қолдау үшін карбюратордың негізгі техникалық сақтауы

Оптималды функционирование үшін регулярлық жою процедурасы

Пила карбюраторын жою регулярлық түрде оның оптималды қызмет көрсетуін сақтау үшін маңызды. Бастапқы жерден, винтшай, карбюраторды жою әдісі және қоршаған қызметтері, сондай-ақ гогнелер және перчаткалар сияқты қажетті құралдарды жинаңыз. Осы жерде кез келген қадамдар кестесі:

1. Адым 1 : Цепная пила татылған және мотор суық болғанда екенін тексеріңіз. Содан кейін карбюраторға қол жету үшін һава фильтрінің қапын және һава фильтрін алып тасыңыз.
2. Адым 2 : Карбюраторды тазарту ғанағын пысықтаушы материал немесе сабақтарға бағытталған жерлерге, бастарға және сыртқы беттерге спрея ретінде қолданыңыз.
3. Адым 3 : Жыгерлік шыңдарын блокталуын алыс үшін қалайық шыңмен тазалаңыз.
4. Адым 4 : Тазаландықтан кейін карбюраторды және һава фильтрін қайта орналастырыңыз, барлық компоненттердің тез-тең орналасқанын тексеріңіз.

Тазаландықша қауіпсізлік құйруларын емеспейтін болмау қажет, себебі қауіп немесе кездейсоқ зиянға қарсы қорғау үшін маңызды. Мотордың іс-бірігі тазаланудан кейін әдетте 10% артады, бұл да әдетте әр сезонтан бастап, тұрақты сақтау маңыздылығын бейнелейді.

Аралас және жоғары жылдамдық винеттерін дұрыс шешу

Қосмалық қорытындылық карбюраторындагы аралас және жоғары жылдамдық винеттері мотордың қызмет етудің көпеге сипатталады. Осы винеттерді дұрыс шешу, қосмалық қорытындылық моторының аралас және жоғары жылдамдықта тез-тең қызмет етуін қамтамасыз етеді.

• Аралас винет : Аралас винетін шешуге бастаңыз, оны сағат стрелкесі бойымен айналдырыңыз, дейін қандайда да жеке болса да, содан кейін қосмалық қорытындылық инструкциясына сәйкес сағат стрелкесіне қарсы айналдырыңыз, бірігінен 1-1.5 айнымалы.
• Жоғары жылдамдық винеті : Бұл шуырмай мотордың толық газ бойынша жауап беруін өзгертеді. Оны сағат күйрекке сай әдетте еріктікке орналастырылған жерге дейін айналдырыңыз, содан кейін қолдау кітапшасының нормалары бойынша сағат күйрекке кӨрші айналдырыңыз, әдетте 1-1.5 аймақ.

Моторды жоғары деңгейде настройка үшін, цеппік пиланы бастап, оны ыстыратыңыз. Цеппік пила экспертері сегізген мотордың тез қатынасын тыңдау маңыздылығын және көбірек настройка емес болуын сипаттайды. Тәжірибелі пайдаланушылардың фидбэклері орны табылған шуырма шуырмалары мотордың стабильдігі мен ұзақ жүргізімін арттырады деп белгілейді.

Маусымдарға сәйкес температуралық өзгертулерді настройка

Цеппік пиланың карбюраторын маусымдарға сәйкес температуралық өзгертулерге адаптациялау, мотордың эффективділігін сақтауда негізгі ретте қысмет алады. Әдетте температуралық өзгертулермен бірге ҳава қысқартылуы, оптималды қызмет көрсету үшін қажет болатын һава-мыс қатынасы да өзгереді.

1. Температуралық әсерлерді түсіну : Қыс күндерінде ҳава жиірек болады, бұл себептің нәтижесінде толық араласу қажет, ал жылық күндерде ҳаваның жиілігі кемідіктен, кеміршік араласу қажет.
2. Тюнинг көмекшісі : Қыс уақытында карбюратордың шуындарын толық араласу режиміне ауыстыру арқылы майыздың потоғын негізгі тәсілмен арттырыңыз. Керісінше, жаз уақытында майыздың потоғын кеміршік араласу режиміне ауыстырыңыз. Бұл түрлендірмеулер қыста ыстымақтауға, ал жазда жеңіл қынып отыруға сияқты.

Статистика сипаттай алады, маусымдық ауытқуларға сәйкес түрлендірілген моторлардың, түрлендірілмейтіндерден 15% дейін қызмет етуде жақсы жұмыс істейтінін. Тұрақты түрлендірме несие қамтамасыз етуге қосымша, мотордың өмірін ұзағайды және карбюраторға қатысты мәселелердің пайда болуын кемидейді.

Карбюраторға қатысты мотор қателерін шешу

Жақсы басталу және төгілу мәселелерін диагностикалау

Карбюраторға қатысты мәселелер көпшілікпен цеппешкілерде жақсы басталу немесе төгілу ретінде көрінеді. Негізгі себептер арасына машинаның тұтынушылық салмаққа сай емес топтауға негізделген немесе топтау арқылы шоғырлануы бар. Симптомдарды таниу маңызды, мысалы, әдеттегі емес мотордың түсімдері және кешірілген басталу. Бұл мәселелерді тез тапу үшін чек-лист пайдаланыңыз:

1. Топтауды тексеру : Топтау депозитінде жеткілікті топтау болып табылатынын және топтау қабырғалары қорымызталмағанын тексеріңіз.
2. Карбюраторды тексеріңіз : Воздух пенделі және топтық қабырғаларда көрінетін зиян немесе блоктарды іздеңіз.
3. Жұмыс шуы бұрышын қосымша етіңіз : Жұмыс шуы бұрышын теңгеу үшін ауа-топтық хамбастықты дәлелдеу үшін пайдаланыңыз.

Эксперттер есептемелеріне сәйкес, осы белгелерді елеметін нәтижелерінен кейін қате көбірек мотордың проблемелері болуы мүмкін. Индустриялық статистика бойынша, 70% цеппен жұмыс істейтін пиланың тұсақталу инциденттері карбюратордың жұмыс емесіне байланысты, диагностика мен регулярлық сақтау маңыздылығын көрсетеді.

Қызығушылық пен энергия қазынасын шешу сценариолары

Қызығушылық және энергия аясы карбюратордың қателерінен, мисалы, ұш-түл көмбізінің дұрыс емес орналасуынан табысты. Ерекше себептері - қоршаған ұшқыр фильтрлері, қате газ басқаруы немесе қате карбюратор вентури. Бұл сәтте, ұшқырдың жоғары өткізгендігін және карбюратордың дұрыс шешімдерін тексеріңіз:

1. Ұшқыр тексеру : Ұшқыр фильтрлерін жылжиту немесе алмастыру арқылы дұрыс вентиляцияны сақтаңыз.
2. Газ басқаруы : Газ табағын қайта орнатып, оны ұшқыр өткізуге септік тапсырмашылық бермеуін сяқтаңыз.
3. Карбюратор тақырыптың өзгертілген жекеуі : Вентури блоктарының топырғысын тексеру керек, олар горючие алуын қорқытпауы мүмкін.

Қызмет esz хабарландырулары карбюраторды уақыттағы өзгертулермен бұл мәселелерді 85% жағдайда қосымша мотор дамуынан бері суырмайды. Айналымды диагностика және қолданба мотордың іс-әрекетін қалпына келтіреді және мотордың өмірін ұзағайды, қиындықтардың салынушылығын жеңілдетеді.